DKGB2-1600-2V1600AH ਸੀਲਡ ਜੈੱਲ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ
ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2. ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ (ਲੀਡ-ਐਸਿਡ: -25-50 C, ਅਤੇ ਜੈੱਲ: -35-60 C), ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ।
3. ਲੰਬੀ ਚੱਕਰ-ਜੀਵਨ: ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਜੈੱਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਫ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 15 ਅਤੇ 18 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਸੁੱਕੇ ਪਾਸੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਹੈ।ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਵਟ ਸੁਤੰਤਰ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪੱਤੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਲਟੀਪਲ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਨੈਨੋਸਕੇਲ ਫਿਊਮਡ ਸਿਲਿਕਾ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਨੈਨੋਮੀਟਰ ਕੋਲਾਇਡ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੱਧਰੀਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ।
4. ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ: ਕੈਡਮੀਅਮ (ਸੀਡੀ), ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੈੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਵੇਟ ਦਾ ਐਸਿਡ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
5. ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਅਤੇ ਲੀਡ ਪੇਸਟ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ, ਚੰਗੀ ਡੂੰਘੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਮਾਡਲ | ਵੋਲਟੇਜ | ਸਮਰੱਥਾ | ਭਾਰ | ਆਕਾਰ |
| DKGB2-100 | 2v | 100Ah | 5.3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 171*71*205*205mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200Ah | 12.7 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220Ah | 13.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250Ah | 16.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300Ah | 18.1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400Ah | 25.8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420Ah | 26.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450Ah | 27.9 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500Ah | 29.8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600Ah | 36.2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 301*175*355*365mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800Ah | 50.8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 410*175*354*365mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900AH | 55.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000Ah | 59.4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200Ah | 59.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500Ah | 96.8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600Ah | 101.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000Ah | 120.8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 490*350*345*382mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500Ah | 147 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 710*350*345*382mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000Ah | 185 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 710*350*345*382mm |
ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਲੀਡ ਇਨਗੋਟ ਕੱਚਾ ਮਾਲ
ਪੋਲਰ ਪਲੇਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵੈਲਡਿੰਗ
ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ
ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ
ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਹੋਰ
ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼
ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ, ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੱਭਿਆ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਯਮਤ ਚਾਰਜ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ
1. ਬੈਟਰੀ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ;
2. ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ 2.18V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ;
3. ਬੈਟਰੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 15% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ;
4. ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ;
5. ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;
6. ਰੇਟਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 40-50% ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗੀ;
7. ਰੇਟਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 80% ਰੀਲੀਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਟੈਸਟ ਹਰ 3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਸਟ ਸਕੀਮ
1. ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ 0.1C10 ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ 1.8V ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੰਦ ਕਰੋ;
2. ਫਿਰ 0.1C10 ਲਗਾਤਾਰ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਔਸਤ ਮੋਨੋਮਰ ਵੋਲਟੇਜ 2.25-2.35V ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ
1. ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।200Ah ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ 0.1C10 ਹੈ, ਯਾਨੀ 20A;
2. ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ: ਰੇਟਿਡ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 40% ਦੁਆਰਾ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ, t=40% * 200/20=4h;3. ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਡੀਸੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ
1. ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ ਡੀਸੀ ਬੱਸ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ;
2. 400V AC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ DC ਬੱਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਰਾਹੀਂ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ।
