DKOPzV-350-2V350AH የታሸገ ጥገና ነፃ ጄል ቱቡላር OPzV GFMJ ባትሪ

የ OPzV ባትሪ ተከታታይ በኮሎይድ ኤሌክትሮላይት እና በቱቦ ፖዘቲቭ ፕላስቲን የተነደፈ ሲሆን በቫልቭ ቁጥጥር የሚደረግለት ባትሪ (ከጥገና-ነጻ) እና ክፍት-ሴል ባትሪ (ተንሳፋፊ ክፍያ/ሳይክል የአገልግሎት ህይወት) ጥቅሞች አሉት።በተለይም ከ 1 እስከ 20 ሰዓታት ባለው የመጠባበቂያ ጊዜ ለመጠቀም ተስማሚ ነው.በአጠቃቀሙ አካባቢ ወይም በጥገና ሁኔታዎች ያልተገደበ በመሆኑ የ OPzV ባትሪ ተከታታዮች ትልቅ የሙቀት ልዩነት እና ያልተረጋጋ የኃይል ፍርግርግ ወይም ለረጅም ጊዜ በኤሌክትሪክ ሁኔታ ውስጥ ታዳሽ የኃይል ማከማቻ ስርዓት ባለው አካባቢ ላይ ተፈጻሚነት ይኖረዋል።ኮሎይድ በትንሽ መጠን ግን ትልቅ ስፋት ባላቸው የሲሊኮን ቅንጣቶች የተሰራ ነው።የሲሊኮን ቅንጣቶች በኤሌክትሮላይት ውስጥ ሲበተኑ, ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ሰንሰለት ኔትወርክ ይፈጠራል, እና ከ 0.1 ሚሜ እስከ 1 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ማይክሮፎረስ ሲስተም ይወጣል.ኤሌክትሮላይቱ በጠንካራ የካፒታላዊ ክስተት ምክንያት በማይክሮፎረስ ሲስተም ውስጥ ተቆልፏል.

ስለዚህ, የባትሪው ቅርፊት በድንገት ቢሰበርም, አሁንም የኤሌክትሮላይት መፍሰስ አይኖርም.አነስተኛ መጠን ያለው ማይክሮፖረሮች በኤሌክትሮላይት አይሞሉም, ለኦክስጅን ክፍተት ይፈጥራል.ኦክሲጅን ከአዎንታዊ ኤሌክትሮድ ወደ አሉታዊ ኤሌክትሮዶች ይተላለፋል, ከዚያም ወደ ውሃ ይቀላቀላል, ስለዚህ መደበኛ የውሃ መጨመርን ያስወግዳል.የኮሎይድ OPZS የባትሪ ቴክኖሎጂ አጠቃቀም የመጠባበቂያ ሃይል አቅርቦትን ጽንሰ-ሀሳብ ሙሉ በሙሉ ይለውጣል, ይህም ተጠቃሚዎች በተለያዩ መስኮች የበለጠ በራስ የመመራት ችሎታ እንዲኖራቸው ያስችላቸዋል.የጋዝ ማመንጨት ደረጃውን ችላ ማለት ይቻላል, ባትሪው በካቢኔ ወይም በመደርደሪያው ላይ, በቢሮ ውስጥ ወይም ከመሳሪያው አጠገብ እንኳን መጫን ይፈቀድለታል.ይህ የቦታ አጠቃቀምን መጠን ያሻሽላል እና የመትከል እና የጥገና ወጪን ይቀንሳል.ይሁን እንጂ በስቴቱ ለተገለጹት የደህንነት እና የአየር ማናፈሻ መስመሮች ትኩረት መስጠት አለበት.

OPzV ባትሪ የጀርመን ኦርትፌስቴ ፓንዘርፕላተን ቬርሽሎሰን ምህጻረ ቃል ነው።ሦስቱ ቃላቶች እንደየቅደም ተከተላቸው ቋሚ፣ tubular plate እና ዝግ OPZS ባትሪ ማለት ነው።ሲዋሃድ፣ በጀርመን ስታንዳርድ የሚመረተው ፖዘቲቭ ፕላስቲን ቱቦ OPZS ባትሪ ነው፣ እና ኔጌቲቭ ፕላስቲን ባለ 2V ተከታታይ ባትሪ ሲሆን ፍርግርግ በመለጠፍ የተሸፈነ ነው፣ እና ኤሌክትሮላይቱ ኮሎይድል ኤሌክትሮላይት ነው።