DKGB2-3000-2V3000AH GESEËLDE GEL LOOD SUUR BATTERY
Tegniese kenmerke
1. Laai doeltreffendheid: Die gebruik van ingevoerde lae weerstand grondstowwe en gevorderde proses help om die interne weerstand kleiner te maak en die aanvaardingsvermoë van klein stroom laai sterker.
2. Hoë en lae temperatuur verdraagsaamheid: Wye temperatuur reeks (lood-suur: -25-50 C, en gel: -35-60 C), geskik vir binne en buite gebruik in verskillende omgewings.
3. Lang sikluslewe: Die ontwerplewe van loodsuur- en gelreekse bereik onderskeidelik meer as 15 en 18 jaar, want die droë is korrosiebestand.en elektrolvte is sonder risiko van stratifikasie deur die gebruik van veelvuldige seldsame-aarde-legering van onafhanklike intellektuele eiendomsregte, nanoskaal gerookte silika wat uit Duitsland ingevoer word as basismateriaal, en elektroliet van nanometerkolloïed alles deur onafhanklike navorsing en ontwikkeling.
4. Omgewingsvriendelik: Kadmium (Cd), wat giftig is en nie maklik om te herwin nie, bestaan nie.Suurlek van gelelektrolvte sal nie plaasvind nie.Die battery werk in veiligheid en omgewingsbeskerming.
5. Herwinningsprestasie: Die aanvaarding van spesiale legerings en loodpasta-formulerings maak 'n lae selfontlading, goeie diepontladingverdraagsaamheid en sterk herstelvermoë.
Parameter
| Model | Spanning | Kapasiteit | Gewig | Grootte |
| DKGB2-100 | 2v | 100 Ah | 5,3 kg | 171*71*205*205 mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200 Ah | 12,7 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220 Ah | 13,6 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250 Ah | 16,6 kg | 170*150*355*366 mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300 Ah | 18,1 kg | 170*150*355*366 mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400 Ah | 25,8 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420 Ah | 26,5 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450 Ah | 27,9 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500 Ah | 29,8 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600 Ah | 36,2 kg | 301*175*355*365 mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800 Ah | 50,8 kg | 410*175*354*365 mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900AH | 55,6 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000 Ah | 59,4 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200Ah | 59,5 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500Ah | 96,8 kg | 400*350*348*382 mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600Ah | 101,6 kg | 400*350*348*382 mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000 Ah | 120,8 kg | 490*350*345*382mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500Ah | 147 kg | 710*350*345*382 mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000 Ah | 185kg | 710*350*345*382 mm |
produksie proses
Loodstaafgrondstowwe
Polêre plaat proses
Elektrodesweiswerk
Samestelling proses
Verseëlproses
Vul proses
Laai proses
Berging en versending
Sertifiserings
Meer vir lees
Beginsel van algemene stoorbattery
Die battery is 'n omkeerbare GS-kragbron, 'n chemiese toestel wat elektriese energie verskaf en stoor.Die sogenaamde omkeerbaarheid verwys na die herwinning van elektriese energie na ontlading.Die elektriese energie van die battery word opgewek deur die chemiese reaksie tussen twee verskillende plate wat in die elektroliet gedompel is.
Battery-ontlading (ontladingsstroom) is 'n proses waarin chemiese energie in elektriese energie omgeskakel word;Batterylaai (invloeistroom) is 'n proses waarin elektriese energie in chemiese energie omgeskakel word.Byvoorbeeld, lood-suur battery is saamgestel uit positiewe en negatiewe plate, elektroliet en elektrolitiese sel.
Die aktiewe bestanddeel van die positiewe plaat is looddioksied (PbO2), die aktiewe bestanddeel van die negatiewe plaat is grys sponsagtige metaallood (Pb), en die elektroliet is swaelsuuroplossing.
Tydens die laaiproses, onder die werking van 'n eksterne elektriese veld, migreer die positiewe en negatiewe ione deur elke pool, en chemiese reaksies vind plaas by die elektrode-oplossing-koppelvlak.Tydens laai herstel die loodsulfaat van die elektrodeplaat na PbO2, die loodsulfaat van die negatiewe elektrodeplaat herstel na Pb, die H2SO4 in die elektroliet neem toe en die digtheid neem toe.
Die laai word uitgevoer totdat die aktiewe stof op die elektrodeplaat heeltemal herstel na die toestand voor ontlading.As die battery aanhou gelaai word, sal dit waterelektrolise veroorsaak en baie borrels vrystel.Die positiewe en negatiewe elektrodes van die battery word in die elektroliet gedompel.Aangesien 'n klein hoeveelheid aktiewe stowwe in die elektroliet opgelos word, word die elektrodepotensiaal gegenereer.Die elektromotoriese krag van die battery word gevorm as gevolg van die verskil in die elektrodepotensiaal van die positiewe en negatiewe plate.
Wanneer die positiewe plaat in die elektroliet gedompel word, los 'n klein hoeveelheid PbO2 in die elektroliet op, genereer Pb (HO) 4 met water, en ontbind dan in vierde orde loodione en hidroksiedione.Wanneer hulle dinamiese balans bereik, is die potensiaal van positiewe plaat ongeveer +2V.
Die metaal Pb by die negatiewe plaat reageer met die elektroliet om Pb+2 te word, en die elektrodeplaat is negatief gelaai.Omdat positiewe en negatiewe ladings mekaar aantrek, is Pb+2 geneig om op die oppervlak van die elektrodeplaat te sink.Wanneer die twee dinamiese balans bereik, is die elektrodepotensiaal van die elektrodeplaat ongeveer -0.1V.Die statiese elektromotoriese krag E0 van 'n volledig gelaaide battery (enkelsel) is ongeveer 2.1V, en die werklike toetsresultaat is 2.044V.
Wanneer die battery ontlaai word, word die elektroliet binne die battery geelektroliseer, die positiewe plaat PbO2 en die negatiewe plaat Pb word PbSO4, en die elektroliet swaelsuur neem af.Digtheid neem af.Buite die battery vloei die negatiewe ladingpool op die negatiewe pool voortdurend na die positiewe pool onder die werking van die battery elektromotoriese krag.
Die hele sisteem vorm 'n lus: oksidasiereaksie vind plaas by die negatiewe pool van die battery, en reduksiereaksie vind plaas by die positiewe pool van die battery.Aangesien die reduksiereaksie op die positiewe elektrode die elektrodepotensiaal van die positiewe plaat geleidelik laat afneem, en die oksidasiereaksie op die negatiewe plaat die elektrodepotensiaal laat toeneem, sal die hele proses die afname van die battery elektromotoriese krag veroorsaak.Die ontladingsproses van die battery is die omgekeerde van sy laaiproses.
Nadat die battery ontlaai is, het 70% tot 80% van die aktiewe stowwe op die elektrodeplaat geen effek nie.’n Goeie battery behoort die benuttingskoers van aktiewe stowwe op die bord ten volle te verbeter.
