DKGB2-2500-2V2500AH GESEËLDE GEL LOOD SUUR BATTERY
Tegniese kenmerke
1. Laai doeltreffendheid: Die gebruik van ingevoerde lae weerstand grondstowwe en gevorderde proses help om die interne weerstand kleiner te maak en die aanvaardingsvermoë van klein stroom laai sterker.
2. Hoë en lae temperatuur verdraagsaamheid: Wye temperatuur reeks (lood-suur: -25-50 C, en gel: -35-60 C), geskik vir binne en buite gebruik in verskillende omgewings.
3. Lang sikluslewe: Die ontwerplewe van loodsuur- en gelreekse bereik onderskeidelik meer as 15 en 18 jaar, want die droë is korrosiebestand.en elektrolvte is sonder risiko van stratifikasie deur die gebruik van veelvuldige seldsame-aarde-legering van onafhanklike intellektuele eiendomsregte, nanoskaal gerookte silika wat uit Duitsland ingevoer word as basismateriaal, en elektroliet van nanometerkolloïed alles deur onafhanklike navorsing en ontwikkeling.
4. Omgewingsvriendelik: Kadmium (Cd), wat giftig is en nie maklik om te herwin nie, bestaan nie.Suurlek van gelelektrolvte sal nie plaasvind nie.Die battery werk in veiligheid en omgewingsbeskerming.
5. Herwinningsprestasie: Die aanvaarding van spesiale legerings en loodpasta-formulerings maak 'n lae selfontlading, goeie diepontladingverdraagsaamheid en sterk herstelvermoë.
Parameter
| Model | Spanning | Kapasiteit | Gewig | Grootte |
| DKGB2-100 | 2v | 100 Ah | 5,3 kg | 171*71*205*205 mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200 Ah | 12,7 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220 Ah | 13,6 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250 Ah | 16,6 kg | 170*150*355*366 mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300 Ah | 18,1 kg | 170*150*355*366 mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400 Ah | 25,8 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420 Ah | 26,5 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450 Ah | 27,9 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500 Ah | 29,8 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600 Ah | 36,2 kg | 301*175*355*365 mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800 Ah | 50,8 kg | 410*175*354*365 mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900AH | 55,6 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000 Ah | 59,4 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200Ah | 59,5 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500Ah | 96,8 kg | 400*350*348*382 mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600Ah | 101,6 kg | 400*350*348*382 mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000 Ah | 120,8 kg | 490*350*345*382mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500Ah | 147 kg | 710*350*345*382 mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000 Ah | 185kg | 710*350*345*382 mm |
produksie proses
Loodstaafgrondstowwe
Polêre plaat proses
Elektrodesweiswerk
Samestelling proses
Verseëlproses
Vul proses
Laai proses
Berging en versending
Sertifiserings
Meer vir lees
Die battery is 'n komponent wat gebruik word om die elektriese energie (GS) wat deur die sonselmodule gegenereer word, te stoor vir gebruik deur daaropvolgende vragte.In 'n onafhanklike fotovoltaïese stelsel word 'n beheerder oor die algemeen vereis om sy laaitoestand en ontladingsdiepte te beheer om die battery te beskerm en sy lewensduur te verleng.
Die diepsiklusbattery word van groter elektrodeplate gemaak en kan die gekalibreerde laaitye weerstaan.Die sogenaamde diep siklus verwys na die ontladingsdiepte van 60% tot 70%, of selfs hoër.Die aantal siklusse hang af van die ontladingsdiepte, ontladingspoed, laaidoeltreffendheid, ens. Die belangrikste kenmerke is die gebruik van dikker plate en hoër digtheid van aktiewe stowwe.
Die dikker elektrodeplaat kan meer kapasiteit stoor, en die kapasiteitsvrystellingspoed is stadig wanneer dit ontlaai word.Die hoë digtheid van aktiewe stowwe kan verseker dat hulle vir 'n langer tyd aan die batteryplate en roosters vashou, en sodoende hul verswakking verminder.Lang dienslewe onder diep sirkulasie;Die herstelvermoë is goed na diep sirkulasie.
Ligte elektrodeplate word gebruik vir vlak sirkulerende batterye.Slegs 20% tot 30% van die werkspanning van die vlak sirkulerende battery kan die normale kragtoevoer na die battery verseker.Die batterykapasiteit moet meer as 6 keer hoër wees as die daaglikse vragverbruik.
Tans bevat batterye hoofsaaklik loodsuurbatterye, nikkelmetaalhidriedbatterye, litiumioonbatterye, brandstofselle, ens. Onder hulle is die prys van loodsuurbatterye laag, wat een vierde tot een sesde van die prys van ander soorte batterye is.Die eenmalige belegging is relatief laag, en die meeste gebruikers kan dit bekostig;Volwasse tegnologie en vervaardigingsproses.
Die nadele is groot massa, groot volume, lae energiemassaverhouding en streng vereistes vir laai en ontlaai.Nikkel-kadmium-batterye word in sommige lande gebruik.Hulle is gewoonlik duurder as loodsuurbatterye.Nikkel-kadmium-batterye het egter 'n lang lewensduur, lae instandhoudingstempo en duursaamheid, kan uiters warm en koue temperature weerstaan en kan ten volle ontlaai word.Omdat dit heeltemal kan ontlaai, kan die beheerder in sommige stelsels gestoor word.Die beheerder is nie universeel nie.Oor die algemeen is die beheerder ontwerp vir loodsuurbatterye.
Die kapasiteit van die battery bepaal die aantal dae wat die vrag onderhou kan word.Oor die algemeen verwys dit na die aantal dae wat die las heeltemal onderhou kan word deur die krag wat deur die battery gestoor word in die afwesigheid van eksterne kragtoevoer.Die kapasiteit van die battery kan bepaal word deur te verwys na die plaaslike gemiddelde aantal opeenvolgende reëndae en klantbehoeftes.Die ontwerp van battery sluit die ontwerp en berekening van batterykapasiteit en die ontwerp van serie- en parallelverbinding van batterypakke in.
